Īrijas transporta oglekļa emisijas ir kļuvušas par otru lielāko CO avotu₂ emisijas pa nozarēm (IEA, 2022), un Īrijas mērķis ir līdz 2030. gadam uz pusi samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Automašīnu braucienu aizstāšana, ja iespējams, ar sabiedrisko transportu un aktīvu ceļošanu palīdzēs sasniegt šo mērķi.

Pasākumi, kas paaugstinās ceļu satiksmes drošību, ietver paaugstinātas šķērsošanas vietas, brauktuvju sašaurināšanos, nepārtrauktu gājēju celiņu izveidošanu un krustojumu nostiprināšanu, lai samazinātu satiksmes ātrumu.

Abbey Quarter atrodas bijušās Smitvikas alus darītavas vietā, Nores upes krastā. Sākotnēji šo vietu 13. gadsimtā apmetās franciskāņu mūki, kas nodibināja Svētā Franciska abatiju. Mūki šeit brūvēja eilus ilgi pirms Džons Smitviks izveidoja savu alus darītavu 1700. gadu sākumā, un tā turpināja darboties kā alus darītava 300 gadus, līdz 2014. gadā to slēdza tās īpašnieks Diageo.
Sv. Franciska abatijas kora un zvanu torņa paliekas joprojām atrodas šajā vietā kā atgādinājums par tās bagāto vēsturi. Pēc alus darītavas slēgšanas vietu iegādājās Kilkenijas apgabala padome. Pēc sabiedriskās apspriešanas perioda tika pieņemts īpašs ģenerālplāns, lai vadītu bijušās alus darītavas teritorijas un blakus esošo zemju attīstību.

Kilkenijas apgabala padomes mērķis ir izveidot pilsētvides dizaina izkārtojumu un arhitektūras ietvaru sociāli iekļaujošam un ilgtspējīgam jauktas izmantošanas kvartālam Kilkenny pilsētā. Viena no pirmajām ēkām, kas tiek atvērta Abbey Quarter, ir Mayfair bibliotēka. Old Mayfair balles zāle tika pārveidota par mūsdienīgu bibliotēku, kurā ir iekļautas īpašas zonas bērniem, pusaudžiem un vispārējai brīvā laika lasīšanai, datoru un mācību zonas, sanāksmju telpas un izstāžu zonas. Mērķtiecīgi izveidota jaukta darba telpa, kurā strādā vairāk nekā 650 darbinieku un kurā atrodas Tirlán, atrodas arī Abbey Quarter, kā arī Urban Park un Skeitparks.

Rodžera O'Reilija ilustrācija

Votergeitas parka projekta mērķis ir izveidot elastīgu, daudzfunkcionālu pilsētas parku gar Horse Barrack Lane, kas būtu piemērots gan ikdienas lietošanai, gan pasākumiem. Parks nodrošinās caurlaidīgu savienojumu no Abbey Street un Parliament Street līdz blakus esošajam Abbey Quarter un Nore upei. Tiks nodrošinātas un paceltas aizsargātas vietas, piemēram, nojumes, kā arī tiks uzbūvēta skatuve ar jumtu, lai atbalstītu āra izrādes, komplektā ar nepieciešamo konstrukcijas viengabalainību pagaidu apgaismojuma un skaņas aprīkojumam. Publiskais apgaismojums nodrošinās parka drošu izmantošanu visas dienas garumā, un krāsainais apgaismojums uzlabos parka nakts estētiku un gaisotni. Nākotnes autostāvvietā būs divas e-lādēšanas vietas, invalīdu nodalījums un dažas īslaicīgas vietas vietējiem biznesa klientiem. Dizains ietver atsauksmes no dažādām festivāla komitejām, organizatoriem un Votergeitas teātra vadības. Tas noveda pie nedaudz izliekta pastaigu un riteņbraukšanas maršruta, lai mīkstinātu parka izkārtojumu, smalki atšķirot to no citām bruģētām vietām. Sēdvietu zonā ir dinamiski, pagriežami sēdekļi, kurus var pārkārtot priekšnesumiem, vienlaikus saglabājot brīvu maršrutu velosipēdistiem un gājējiem. Dažiem soliņiem būs atzveltnes un roku balsti, lai tie būtu piemēroti vecumam. Drenāžas pārvaldībai tiks iekļauti uz dabu balstīti risinājumi. Šis projekts paredz daudzfunkcionālu, estētiski pievilcīgu telpu, kas pielāgojas dažādiem lietojumiem, nodrošinot gan ikdienas lietderību, gan īpašu pasākumu iespējas.

Šī projekta mērķis ir izveidot dinamisku, iekļaujošu un dinamisku sabiedrisko sfēru gar St. Mary's Lane, kas ciena un svin apgabala vēsturisko un kultūras nozīmi. Sākotnējā koncepcijas projektā ir integrēti ieinteresēto pušu pētījumi, kuru mērķis ir uzlabot publiskās telpas un savienojamību, vienlaikus saglabājot teritorijas vēsturisko raksturu. Uzlabojumi ietver labāku apgaismojumu un apzīmējumus savienojumam starp Tholsel un St Mary's Lane, kā arī vēsturisko sienu remontu ar jutīgām saglabāšanas metodēm. Mīkstie apzaļumošanas un drenāžas risinājumi tiks integrēti, ievērojot esošo arheoloģiju un audumu. Mākslas darba stratēģija atspoguļos teritorijas vēsturi, iekļaujot elementus bruģī, sliekšņos un sienās. Publiskais un telpu apgaismojums tiks veidots tā, lai izvairītos no nekārtības, izmantojot pie sienas piestiprinātas un diskrētas ietves gaismas, lai izceltu galvenās jomas.

Dizains radīs izturīgu, mazapkopes, kvalitatīvu un izmaksu ziņā efektīvu infrastruktūru. Tiks rūpīgi apsvērta vizuālā kvalitāte, oglekļa pēdas nospiedums un materiālu piemērotība mantojuma kontekstā, līdzsvarojot šos faktorus ar sākotnējām un ilgtermiņa izmaksām. Tiks izmantota minimāla vietējo materiālu palete, iekļaujot esošos bruģēšanas modeļus, vienlaikus nodrošinot drošību un vieglu apkopi. Galvenās zonas, piemēram, Viduslaiku jūdzes muzeja ieejas, būs augstas kvalitātes materiāli, kas izmantoti taupīgi, lai uzsvērtu to nozīmi. Projektā prioritāte tiks piešķirta konservatīviem remontdarbiem, nevis vēsturisko elementu nomaiņai. Šī pieeja uzlabos teritorijas vēsturisko raksturu, izvairoties no moderniem kompozītmateriāliem un metodēm. Dizaina filozofija uzsver minimālu iejaukšanos, saglabājot, nevis nomainot vēsturisko audumu un ierobežojot nojaukšanu. Jauni elementi tiks veidoti tā, lai papildinātu esošos apstākļus, vienlaikus saglabājot mūsdienīgu izskatu.

St. Kieran's Street ir paredzēts attīstīt kā augstas kvalitātes publiskas teritorijas zonu ar izcilu cieto un mīkstu ainavu. Projektā tiks apsvērti esošie un turpmākie izmantošanas veidi, koncentrējoties uz uz cilvēku vērstas telpas izveidi un paplašinātu gājēju pārvietošanos. Pašreizējā bruģētā virsma tiks nomainīta un notīrīta, lai uzlabotu gājēju drošību. Tiks uzlabota ēdināšana brīvā dabā, kas ir galvenais elements atmosfēras radīšanā. Tiks noteiktas skaidras vadlīnijas ēdināšanas vietām ārpus telpām, kā arī noteikumi par publiskām sēdvietām plašākos ielu posmos. Tiks iekļautas publiskās aizsargātās teritorijas.

Pašlaik St. Kieran's Street pilnībā sastāv no cietas ainavas, tiek plānota mīksto ainavu objektu, piemēram, koku un paaugstinātu dobju, ieviešana plašākās vietās. Esošais mantojuma stila apgaismojums tiks papildināts ar funkciju apgaismojumu, lai uzlabotu vakara atmosfēru un nakts ekonomiju.

John's Quay ir vieta, kas ir bagāta ar vēsturiskām anekdotēm un nozīmīgiem notikumiem, kas gadsimtu gaitā ir veidojuši tās raksturu. Piestātnes izcelsme ir humoristiski saistīta ar Kilkenny kanāla būvniecību. Lai nodrošinātu valsts dotāciju, kanāla komitejai bija jāpierāda, ka upe tiek izmantota. Tiek ziņots, ka laiva tika transportēta pa sauszemi un pietauvota upes austrumu krastā, pārvēršot "piestātni" par vietējo joku. Tas, vai šis stāsts ir patiess vai nē, joprojām nav skaidrs.

Nore upei Kilkenijā ir bijuši postoši plūdi. Ievērojami plūdi ir Grīna tilta iznīcināšana 1487. gadā un Sv. Jāņa tilta iznīcināšana 1584. gadā. Vispostošākie plūdi notika 2. gada 1763. oktobrī, iznīcinot abus tiltus un nodarot īpašuma zaudējumus 11,000 18 mārciņu vērtībā. Nosaukums "ezers" cēlies no šiem plūdiem. Mūsdienās ezera zona atrodas starp Maikla ielu un upi. XNUMX. gadsimtā šī teritorija bija zema zālāja starp upi un veco dzirnavu straumi, kas plūda no Grīna tilta garām bibliotēkai. Kad ūdens līmenis paaugstinājās, šī teritorija applūda, radot nosaukumu.

Sv. Jāņa tiltu, kas tika atklāts 21. gada 1910. novembrī, projektēja LG Mouchel un konstruēja J un R Thompson. Tolaik tas bija lielākais viens arkas tilts, kas izgatavots, izmantojot tolaik jauno dzelzsbetona konstrukciju metodi. Tā aptver 43 metrus un aizstāja 18. gadsimta tiltu un atrodas 12. gadsimta tiltu vietā vai tās tuvumā. Vēsturiski nozīmīgas ēkas ietver Evan's Asylum, kas pazīstams arī kā Evan's Home, kas tika izveidots 1818. gadā pēc Džozefa Evansa no Belevanas novēlējuma, Ballyfrunk un The Home Rule Club, kas dibināts 1894. gada jūlijā, iepriekš Nore View skola, kas dibināta pirms 1840. gada. Ezera skola, kas tika atvērta 1908. gadā, bija pirmā skola zīdaiņiem un meitenēm šajā apgabalā. Pašreizējā skolas ēka datēta ar 1937. gadu.

Šis vēsturiskais konteksts ir John's Quay nozīmes pamatā, atspoguļojot tās attīstību un ilgstošo nozīmi vietējai sabiedrībai. Kilkenijas apgabala padome tagad plāno izstrādāt Pilsētas dizaina stratēģiju Džona piestātnes/Džonstrītas zonai, lai virzītu tās attīstību nākotnē.

Ziemeļu apvedceļa pagarinājums un Rietumu apkārtnes savienojamība

Kilkenijas apgabala dome kopā ar Transporta departamentu virza Ziemeļu apvedceļa paplašināšanu (R1). Ziemeļu apvedceļa paplašinājums ir galvenais savienojums ar Cork Rd, M8, un šis savienojums samazinās caurejošo satiksmi Kilkenny City, jo īpaši kravu satiksmi. Kilkenijas apgabala padome pēta iespējas uzlabot savienojamību no rietumu apkārtnes līdz Freshford Road. Šie projekti ir būtiski mērķi Kilkenny pilsētas attīstības plānā. Visu iespēju novērtējumi tiks veikti turpmākajos pieteikšanās procesa posmos, lai analizētu saistītos ieguvumus, izmaksas un iespējamos riskus. Projektu virzība ir atkarīga no Satiksmes departamenta turpmākā finansējuma.

Pilsētas un reģionālais autobuss

City Direct apkalpo divus maršrutus Kilkenny City. Maršruts KK1 ved no Loughboy Retail Park līdz N77 Roundabout un apkalpo Upper Patrick Street, MacDonagh Junction un Castlecomer Road. Maršruts KK2 kursē no Purcellsinch līdz St Luke's Hospital ar pieturām Dublin Road, Newpark iepirkšanās centrā, MacDonagh stacijā, Nowlan parkā un Loreto. Maršruti iet cauri pilsētas centram un darbojas ik pēc 30 minūtēm no pirmdienas līdz sestdienai. Svētdienās pakalpojumi darbojas stundu režīmā, bet dienas pamatdaļā — ik pēc pusstundas. Vēlu nakts pakalpojumi darbojas piektdienu un sestdienu vakaros. Kilkenijas apgabala padome sadarbojas ar NTA, lai noteiktu iespējas pakalpojuma paplašināšanai, iekļautu tiešākus maršrutus, papildu maršrutus un biežākus pakalpojumus.

Dzelzceļš: pārskatīti kustības grafiki, nākotnes paplašināšanās un caurlaidības saite

Irish Rail apkalpo MacDonagh staciju. Stacija blakus MacDonagh iepirkšanās centram un atrodas John St augšpusē, netālu no pilsētas centra. Tas ir aptuveni 700 m līdz High St. vai Kilkenny pils. Stacija atrodas maršrutā Dublina-Vaterforda, nodrošinot savienojumus ar Korku, Limeriku un Golveju. Nākotnes plānos ir iekļauta divu sliežu ceļu izveide Kildare–Kilkenny līnijai, kas ievērojami palielinātu jaudu biežākiem pakalpojumiem un ļautu vairāk piepilsētas satiksmi apkalpot starpstacijas un tādējādi ļautu starppilsētu pakalpojumiem nodrošināt ātrāku brauciena laiku no pilsētas uz pilsētu.

Kilkenny kļuva par Bolta otro reģionālo e-velosipēdu shēmu 2022. gada augustā. Bolt e-velosipēdu shēma bija pirmā šāda veida shēma Dienvidaustrumos. Šis pakalpojums palīdz Kilkenny grāfistes padomei nodrošināt alternatīvas transporta iespējas, un elektrisko velosipēdu pieejamībai ir liela nozīme, lai samazinātu atkarību no privātajiem transportlīdzekļiem, braucot īsos vai vidējos attālumos. Lai iznomātu Bolt e-velosipēdu, lietotājiem ir nepieciešama lietotne Bolt, kas pieejama lietotņu veikalos, un ar kontu saistīta maksājumu karte. Pašlaik Kilkenijā ir 49 autostāvvietas, un 2024. gada augustā lietotāji ir nobraukuši vairāk nekā 120,000 XNUMX km.

Go Cars ir pieejamas 4 vietās Kilkenija.GoCar ir Īrijas lielākais automašīnu un furgonu koplietošanas pakalpojums, kurā ir iespējams rezervēt vairāk nekā 1000 transportlīdzekļu katru stundu visā valstī. Lai iegūtu plašāku informāciju, apmeklējiet GoCar mājas lapa:  

Kilkenny grāfistes padome turpina centienus uzlabot pieejamību iedzīvotājiem lauku apvidos un plašākā sateces baseinā, izpētot Park and Stride un Park and Ride iniciatīvas. Galvenās apskatāmās vietas ir Hebron Road un Castlecomer Road.

Park and Strides/Rides piedāvā lauku iedzīvotājiem un braucējiem ērtu autostāvvietu nomalē, samazinot vajadzību iebraukt pilsētas centrā. Mudinot izmantot Park and Stride/Ride, tiek atvieglota satiksme Kilkenijas centrā, padarot ceļošanu vienmērīgāku ikvienam. Mazāk automašīnu centrā nozīmē zemākas emisijas un labāku gaisa kvalitāti, savukārt Park and Stride mudina staigāt, veicinot labāku veselību. 

Šīs iniciatīvas ir nemanāmi integrētas Kilkenny plašākajā transporta tīklā, apmierinot tos, kuri vēlas izmantot automašīnu, velosipēdu, staigāt vai izmantot autobusu sava ceļojuma pēdējā daļā.

Kilkenny grāfistes padome pēta potenciālo multimodālo transporta mezglu attīstību. Šie ierosinātie mezgli kalpotu kā centrālie punkti dažādām transporta iespējām, tostarp velosipēdu un automašīnu koplietošanas pakalpojumiem un elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijām.

Tiks izvēlētas stratēģiskas vietas, piemēram, blakus dzelzceļa stacijai vai reģionālo autobusu satiksmei, lai nodrošinātu netraucētu savienojamību starp dzelzceļa pakalpojumiem un citiem transporta veidiem, atvieglojot iedzīvotājiem un viesiem pārvietošanos pilsētā un apkārtējās teritorijās. Centra mērķis ir uzlabot ilgtspējīgas ceļošanas iespējas, samazināt atkarību no privātajiem transportlīdzekļiem un uzlabot vispārējo pieejamību.

Droša velosipēdu novietne nodrošina drošu glabāšanas risinājumu cilvēkiem, kas dzīvo piebūvētās mājās vai dzīvokļos ar nepietiekamu vietu velosipēdu novietošanai. Velosipēdu glabāšana mājās vai manevrēšana caur mājām var būt šķērslis cilvēkiem ar velosipēdu.

Ņūparkas Ģimenes resursu centra un Prezentācijas pamatskolas darbinieki ir priecīgi par saņemtajiem bunkuriem un dāvinātajiem velosipēdiem, kas tagad nodrošina, ka visiem bērniem ir pieejams velosipēds. 

Bunkuri ir uzstādīti Rose Hill, Newpark Crescent, Newpark Family Resource Center un Presentation Primary School, Parnell St.

Pilsētvides izstaigājamība ir atkarīga no drošiem šķērsošanas punktiem. Programmas "Active Travel" ietvaros pēdējos gados ir uzstādīti vai modernizēti daudzi krustojumi visā pilsētā galvenajās robežšķērsošanas vietās. Tas ietver Dean St, Bohernatounish Rd, Penneyfeather Way un Dominic St. skolu tuvumā. Nuncio ielā ir uzstādīts arī jauns krustojums ar integrētu ilgtspējīgu pilsētas drenāžas sistēmu. Paaugstinātās pārejas ne tikai nodrošina drošus šķērsošanas punktus, bet arī darbojas kā satiksmes nomierināšanas līdzeklis, palēninot transportlīdzekļus.

Vēl viens satiksmes mazināšanas pasākums ir krustojuma nostiprināšana, kur tiek samazināts krustojuma rādiuss (cik ass ir pagrieziens). Lieli stūru rādiusi mudina transportlīdzekļus pagriezties lielā ātrumā un ir naidīga vide cilvēkiem, kas staigā, brauc ar riteņiem vai brauc ar velosipēdu. Stingrāki krustojumi uzlabo redzamību, samazina satiksmes ātrumu un samazina šķērsošanas attālumus.

Šo stratēģisko shēmu Kilkenijas apgabala padome pakāpeniski virzīs no 2024. līdz 2030. gadam, izmantojot Nacionālās transporta pārvaldes programmas Active Travel finansējumu.

Notiek būvniecība pirmajā maršrutā Freshford and Granges Road. Apmēram 3,000 skolas vecuma bērnu dosies uz skolu pa Freshford vai Granges Road. Drošas, nošķirtas telpas ļaus skolēniem doties uz skolu kājām, ar riteni vai velosipēdu. Freshford Road ir galvenā saikne ar St. Luke's un Aut Even slimnīcu, kas ir viens no lielākajiem darba devējiem un ceļojumu ģeneratoriem Kilkenny City. Tomasa laukums nodrošina zemas satiksmes īsceļu no Granges Rd līdz Dean St un tālāk uz pilsētas centru, izmantojot Abbey St.

Waterford un Bohernatounish Road pašlaik ir projektēšanas stadijā. Šis rosīgais koridors savieno dzīvojamos rajonus ar Prezentācijas vidusskolu, Gaelscoil Osraí un Kilkenny skolas projektu. Maršruts apkalpo arī iepirkšanās centru, medicīnas pakalpojumus, The Watershed un lielos nodarbinātības centrus.

Citi plānotie maršruti ietver Castlecomer Road uz MacDonagh Junction, Hebron un Dublin Road, kas savienosies ar bezceļa ceļu pie Nore un St. Canice vietu, Bennettsbridge Rd un College Rd.

Šī projekta mērķis ir modernizēt gājēju un velosipēdistu iespējas gar Active Travel posmiem un nodrošināt jaunu gājēju un velosipēdu infrastruktūru apļveida krustojumos/krustojumos, lai nodrošinātu drošas alternatīvas neaizsargātiem satiksmes dalībniekiem. Tas uzlabos pieejamību pilsētas centram, galvenajiem nodarbinātības galamērķiem, izglītībai, dzīvojamiem rajoniem un citiem pakalpojumiem. Apvedceļa pilsētas pusē ir iespēja uzlabot esošās gājēju un riteņbraukšanas iespējas. Šī shēma uzlabos mobilitāti Kilkenny pilsētā un saskaņosies ar 10 minūšu pilsētas koncepciju. Tā mērķis ir

• Veicināt pāreju uz ilgtspējīgiem transporta veidiem
• Atbalstīt dekarbonizāciju
• Veiciniet neatkarīgus ceļojumus visiem
• Novērst transporta nevienlīdzību
• Nodrošināt iespējas palielināt fizisko aktivitāti un ar to saistītos ieguvumus veselībai
• Uzlabojiet to cilvēku labklājību, kuri dzīvo blakus un piekļūst pakalpojumiem pa apvedceļu. Shēma tiks piegādāta vairākos posmos, prioritāri nosakot noslogotākos krustojumus.

Coote's Lane nodrošina pastaigu, riteņbraukšanas un riteņbraukšanas savienojumu no Upper Patrick St līdz Callan Rd, un drīzumā tiks uzlabots, pievienojot tiltu pār Breagagh upi, nodrošinot tiešu piekļuvi apvedceļa gājēju celiņam un veloceliņam. Projekts ir daļa no programmas Kilkenny Active Travel, Safe Routes to School, un tas nodrošinās galvenokārt bezceļu savienojumu ar dzīvojamajām kopienām Kells Rd/College Rd un Callan Rd apgabalos līdz St. Patrick's De La Salle un John of Gods nacionālajām skolām. . Iedvesmojoties no vietējiem skolas bērniem, Coote's Lane ir veikti daži saglabāšanas un atjaunošanas darbi. Apputeksnētājiem draudzīga stādīšana ietver efeju, sarkanā āboliņa, mantojuma ābeļu un vietējo dzīvžogu pievienošanu, lai nodrošinātu patvērumu un ligzdošanas vietas putniem, kukaiņiem un maziem zīdītājiem un darbotos kā dabiski koridori savvaļas dzīvnieku kustībai. Sienas gleznojums, ko iedvesmojuši vietējie skolēni un multfilmu salona Wolf Walkers, piešķir dzīvīgumu un krāsu, lai atzīmētu mūsu vērtīgos apputeksnētājus un bioloģisko daudzveidību.

Grīnsbridža, kas sākotnēji tika uzcelta 1766. gadā, ir vairāku laidumu mūra arku tilts, kas veido Noras upes vistālāk ziemeļu krustojuma punktu Kilkenny pilsētā. Tilts veidots no griezta kaļķakmens ar greznām detaļām, kas veidots pēc Ponte Di Tiberio tilta Rimini Itālijā. 1969. gadā tilts tika pārveidots, pievienojot gājēju celiņu paralēli esošajām brauktuvēm. Šajā laikā tika noņemts ziemeļu mūra parapets. Šaurā gājēju celiņa rada nepievilcīgu pāreju lielas satiksmes intensitātes tuvumā gājējiem. Turklāt šobrīd uz tilta nav nevienas speciālas telpas velosipēdistiem. 2022. gada septembrī Kilkenijas apgabala padome iecēla AECOM sagatavot priekšizpētes ziņojumu par aktīvu ceļošanas iespēju nodrošināšanu Grīnsbridžā, iekļaujot tajā vides un tehniskos novērtējumus. Projektam tiks veikta sākotnējā biznesa pārbaude. 

Gājēju un velosipēdistu savienojums Grīnsbridžā uzlabos caurlaidību austrumu-rietumu virzienā pāri Nore upei un nodrošinās labākus savienojumus ar Kilkenny City. Šis projekts veicinās pāreju no transporta veidiem uz aktīvāku ceļošanu, veicinot klimata pārmaiņu novēršanu un uzlabojot savienojamību starp kopienām abās upes pusēs. Paredzams, ka provizoriskais projekts plānošanas procesā nonāks 2026. gadā.