Kilkenijā ierodas pirmais motorizētais transportlīdzeklis un tiek izveidota pirmā apkalpe

Pirmais AF-S galvenais ugunsdzēsēju virsnieks. 1940. gadā bija Dens Barijs, ACE. Viņam tika dota pilna atbildība par trim ARP pakalpojumiem. Viņš bija norādījis viņa divus inženieru palīgus, lai viņi uzņemtos atbildību par glābšanas dienestu un dekontaminācijas dienestu. Kad Dens Berijs pieņēma darbā savus vīrus, viņš meklēja vīriešus no visām dzīves jomām, piemēram, elektriķi, santehniķi, mehāniķi un radio darbinieku. Visas šīs prasmes noder ugunsdzēsībā. Pirmie savervētie AFS vīrieši bija: Dens Mērfijs; Džeka Mērfija kungs; L. Linča kungs; M. O'Braiena kungs; P. Taina kungs; J. Kalena kungs; J. Dafija kungs; M. O'Nīla kungs; P. O'Nīla kungs; Dž.Dīlija kungs; Dž.Konlija kungs; T. Konolijs un J. Gorana kungs. Tā bija ugunsdzēsēju komanda Kilkenny City no 1940. līdz 1945. gadam.

Fordson konkurss tika klasificēts kā "lieljaudas mobilā vienība". Lai to darbinātu, bija nepieciešami seši vīrieši. Šo ierīci darbināja Ford V8 benzīna dzinējs.

1940. gada vidū Kilkenny pilsētā ieradās pirmā motorizētā ugunsdzēsēju mašīna. Tas bija Fordson konkursa un piekabes sūknis. Iepriekšējais tc 1939 Kilkenny City Fire Service vadīja Kilkenny City Corporation. Tas sastāvēja no šļūtenes un kāpnēm. Tā atradās Rātsnamā. Tie bija rokas ratiņi, kurus vilka četri vīrieši. Tās aprīkojums sastāvēja no kāpnēm, rokas sūkņa, šļūtenēm un citiem ugunsdzēsības piederumiem. AFS un tā jaunais Fordson Tender bija liels uzlabojums šļūteņu un kāpņu blokā, kas bija Kilkenijas ugunsdzēsības dienests līdz 1940. gadam. Īrijas valdība 1939. gada beigās un 1940. gada sākumā nopirka vairākus šos dzinējus no Anglijas valdības, lai aprīkotu AFS visā Īrijā.

Kad AFS saņēma savu dzinēju no Kara departamenta, tas tika nokrāsots vienmuļš pelēks, bet vēlāk tika nokrāsots sarkanā krāsā. Fordson Tender and Trailer Pump atradās grāfistes padomes pagalmā Dīna ielā, kur Dens Mērfijs un viņa dēls Džeks dzīvoja kā aprūpētāji AFS galvenajā mītnē domes pagalmā. Visi neatliekamās palīdzības zvani nāca uz mistera Dena Mērfija māju. Dens Mērfijs bija arī Fordson Tender vadītājs-mehāniķis. AFS štāba tālruņa numurs bija: Kilkenny 202. Ugunsgrēka izsaukuma gadījumā Dens Mērfijs brīdināja apkalpi, nosūtot Džeku izsaukuma furgonā uz visām ugunsdzēsēju mājām, lai tās savāktu un nogādātu atpakaļ Padomes pagalmā. kur viņi pulcētos un dotos uz uguni. Tā bija viena un tā pati metode visās mūsu lielākajās pilsētās, jo tām nebija sirēnu sistēmas.

Aizmugurējais sūknis tika darbināts ar 4 cilindru benzīna dzinēju, kura jauda bija 500 galonu minūtē (GPM,). Tā piekabes sūknis bija sulzer V8, un tā jauda bija arī 500 GPM. Piekabes sūkni var nogādāt upē vai dīķī, kur tas var sūknēt ūdeni, izmantojot 2.5 collu šļūteni atpakaļ uz galveno ierīci. Šīs šļūtenes bija 75 pēdas garas. Vēl viens veids, kā iegūt ūdeni, ir Kilkenny City hidrantu sistēma. 1911. gadā, kad Kilkenny Corporation ielika savu pirmo kanalizācijas sistēmu, tā uzstādīja arī hidrantu sistēmu. Hidrantu sistēma ir 4 collu cauruļu tīkls, kas iet zem pilsētas un ved ūdeni uz pilsētas hidrantiem. Hidrantus var atrast gar gājēju celiņiem. Tos var atpazīt pēc melna H uz balta fona, kas norāda ugunsdzēsējiem, kur viņi atrodas. Daļa no aprīkojuma, ko pārvadā ugunsdzēsēju mašīna, ir stāvvads, atslēga un stienis. Gadījumā, ja ugunsgrēka gadījumā ir nepieciešams ūdens (kas lielākoties notiek), stāvvads tiek pieskrūvēts uz hidranta, un pēc tam šļūtene aizplūst atpakaļ uz ierīci un tiek ieslēgts sūknis.

Kāpnes, ko nēsāja uz Fordson Tender, bija 35 pēdas garas kāpnes. Viņiem bija 16 garumi 2.5 collu baltas audekla šļūtenes. Viņiem bija arī 4 sprauslas, lāpsta, cirvis un citas ugunsdzēsības iekārtas. Kad Fordson Tender bija ceļā uz ugunsgrēku, vienīgais veids, kā cilvēkiem darīt zināmu, ka tas tuvojas, bija uz jumta uzstādīts zvans, ko no kabīnes iekšpuses piezvanīja ugunsdzēsējs.

atpakaļ