1951. gads: ierodas jauns ugunsdzēsēju priekšnieks

TP O'Braiens kungs tika iecelts par Kilkenny pilsētas un apgabala ugunsdzēsēju priekšnieku 3. gada 1951. jūlijā. Viņš aizstāja Denu Mērfiju, kurš pildīja ugunsdzēsēju priekšnieka pienākumus. TP O'Brīna kungs ne tikai ieņēma ugunsdzēsēju priekšnieka amatu Kilkenny City un County, bet arī Voterfordas apgabalā, līdz Voterfordas grāfistes padome varēja vienoties par ugunsdzēsēju priekšnieka iecelšanu apgabalā.

Kad TP O'Brīna kungs ieradās 1951. gadā, ugunsdzēsības dienests joprojām darbojās no Dīna ielas ar savu Fordson Tender un piekabes sūkni. Viņš pieņēma darbā ugunsdzēsējus un uzcēla jaunu ugunsdzēsēju staciju Gaol Road. Viņš arī iegādājās jaunu ugunsdzēsēju mašīnu.

Šis dzinējs bija Dennis Pump evakuācijas (PE) dzinējs. Tas tika piegādāts 1953. gada augustā par cenu £5,431. Šis dzinējs pārvadāja 100 galonus ūdens, kas nozīmēja, ka, kad ugunsdzēsēji ieradās ugunsgrēka vietā, viņi varēja nekavējoties sākt darbu. Tajā bija arī 50 pēdu evakuācijas kāpnes, 20–2.5 collu balta audekla šļūtene un cits aprīkojums. Tam bija uzstādīts 1000 gpm sūknis kuģa vidusdaļā. PE aizstāja Fordson konkursu, kas pēc tam tika pārdots Voterfordas pilsētas ugunsdzēsības dienestam. PE atradās Dean Street līdz jaunā ugunsdzēsēju depo tika pabeigta 1953. gada beigās.

Jaunā stacija bija divu līču stacija. Tajā bija sardzes telpa, sanāksmju telpa, tualetes, dušas un noliktavas telpa. Augšstāvā atradās ugunsdzēsēja Lonergana un viņa ģimenes dzīvojamās telpas. Ugunsdzēsējs Lonergans uzturēja PE un apkalpoja tālruņus.

1953. gadā sirēna tika izņemta no Tiesu nama un uzlikta jauna uz ugunsdzēsēju depo jumta.

1955. gada ugunsdzēsības dienesta ugunsdzēsēji un virsnieki bija:

Priekšpuse (LR) Mr.W.Funchion; Mr.B Dolan; Mr.D. Mērfijs; MrT.P.O'Braiens; Mr.J. Lonergans; J. Dafija kungs; Mr.P. Liona
Aizmugure (LR) J.Mērfija kungs; Dž.Kenedija kungs; Mr.C. Bourke; Mr.J. Mērfijs; Mr.J. Voltons; Mr.M Kavanagh; Mr.J. Malone

No 1953. līdz 1955. gadam ugunsdzēsēju priekšnieks O'Braiens uzcēla ugunsdzēsēju stacijas Callan, Thomastown, Castlecomer, Freshford un Graiguenamanagh un aprīkoja tos ar lieliem kravas furgoniem un piekabes sūkņiem. Šie furgoni bija milzīgs uzlabojums, salīdzinot ar veco automašīnu nomas sistēmu, lai aizdedzinātu piekabes sūkni. Autobusā bija viss nepieciešamais aprīkojums un ugunsdzēsēju komanda.

Visās šajās stacijās bija viens virsnieks, viens šoferis un trīs ugunsdzēsēji. Ugunsgrēka gadījumā cilvēkam bija jādodas uz ugunsdzēsēju depo un jānospiež poga, kas atrodas ārpus depo. Tas iedarbinātu uz jumta uzstādītu sirēnu. Šī sirēna ugunsdzēsējiem norādītu, ka ir izcēlies ugunsgrēks, un viņi dotos uz ugunsdzēsēju depo. Iemesls tam bija tas, ka stacijās nebija uzstādīti tālruņi līdz vēlākiem gadiem.

1957. gadā ugunsdzēsēju priekšnieks O'Briens uzskatīja, ka Kilkenny City ir nepieciešams otrs dzinējs. Viņa izvēle bija 1957. gada Karrier ūdens piedāvājums, kas aprīkots ar 400 galonu ūdens un 500 gpm sūkni. Šo dzinēju visi ugunsdzēsēji zināja kā CIP 160, un tas joprojām ir līdz mūsdienām*

1962. gadā Kilkenijas pilsētas ugunsdzēsības dienests piedalījās lielā ugunsgrēkā Kilkenijas lielākajās vilnas rūpnīcās, Grīnveilas vilnas rūpnīcās Bleach Road. Šis ugunsgrēks iznīcināja lielāko daļu ēkas un atstāja daudzas bez darba. Šis ugunsgrēks bija ugunsdzēsēju priekšnieka O'Brīna pēdējais lielais ugunsgrēks, jo 1962. gada beigās viņš stājās Dublinas pilsētas galvenā ugunsdzēsības virsnieka amatā, kur viņš palika līdz savai nāvei 1982. gadā. Dublinas ugunsdzēsības dienesta apmācības centrs ir nosaukts viņa vārdā. Brīna institūts (OBI).

PE joprojām ir darba kārtībā, bet netiek izmantots ugunsgrēka dzēšanai.

atpakaļ